Détails
Après avoir étudié la conception originale du collecteur et du système Renault, nous avons pu constater que bien que le collecteur standard semble assez complexe, une grande partie de sa conception et de sa forme se résume à le rendre facile à installer. Dans cet esprit, nous avons mis au point une nouvelle conception de collecteur et de système d'échappement qui s'est avérée donner de très bons gains par rapport à la configuration standard.
Notre système utilise une tuyauterie d'alésage de 2,5" pour un débit maximal et a l'option d'un convertisseur catalytique de sport à 200 cellules. Le collecteur utilise une tuyauterie d'en-tête de 1,5" et est une conception 4 à 1. Le système complet et le collecteur sont en acier inoxydable et bénéficient de notre garantie à vie. Le tuyau d'échappement mesure 3,5 pouces avec une légère coupe oblique qui s'intègre très bien dans la découpe standard du pare-chocs.
Système de chat sportif pour une utilisation sur piste/hors route uniquement.
C'est ce que nous appelons un système modulaire, ce qui signifie que vous pourrez construire ce système par étapes. Par exemple, le collecteur que nous avons conçu est un remplacement direct de l'article d'origine afin que vous puissiez installer le collecteur avec votre système d'échappement standard ou de rechange (bien que cela vous laissera sans chat), vous pouvez ensuite ajouter le système de retour complet du collecteur à une date ultérieure et cela aura la possibilité d'être fourni avec ou sans chat de sport dans le tuyau de descente avant. Une autre option est que vous pourrez également acheter le système en tant que système de retour de tuyau de descente car cela s'adaptera à votre tuyau de descente standard, cela comprendra la section centrale silencieuse, le tuyau de liaison et le silencieux arrière avec tuyau d'échappement, puis à une date ultérieure, vous pouvez ajoutez le collecteur et le tuyau de descente avant.
Les graphiques ci-dessus (ouvrez-le et cliquez sur l'image pour une version plus grande) montrent les gains obtenus en installant simplement le système complet et le collecteur sur une voiture standard, comme vous pouvez le voir, il y a également un gain de puissance de crête de 12 ch comme un gain de 14 lb/pi de couple à mi-régime. Sur cette voiture d'essai, nous avons ensuite cartographié la voiture et obtenu un gain total d'un peu plus de 20 ch et 21 lb/pi avec juste le système d'échappement complet et le remappage.
Système complet avec cata sport : Ralenti 76db, 4 500 tr/min 84db.
Voir nos conditions de garantie d'échappement ici
