Kit de suspension filetée Nitron Megane 3RS R3
Détails
Le système NTR R3 établit la norme en matière de performances ultimes avec un conception qui offre aux conducteurs et aux ingénieurs un contrôle d'amortissement inégalé.
Réglage de l'amortissement indépendant à 3 voies. En incorporant la classe piston de grand diamètre et tige de piston ultra-résistante, le système R3 démontre des niveaux exceptionnels de performance, de contrôle de l'amortissement et ajustement. Le réservoir superposé ou monté à distance permet une réglage indépendant simple du rebond et de la compression rapide et lente amortissement. La large plage de réglage et la qualité du retour permettent au conducteur expérimenté d'exploiter pleinement le plein potentiel de sa voiture. Le R3 est un vainqueur de course éprouvé et un détenteur du record du tour sur un large gamme de formules de sport automobile internationales.
Les matériaux de haute qualité protègent contre la corrosion tout en réduisant lester. Chaque kit R3 est construit sur mesure, suspendu et entièrement réparable. Les pièces en titane et anodisées dures sont fabriquées à la main pour durer non seulement les courses d'endurance les plus longues, saison après saison, mais aussi les plus dures des hivers.
Raccords de tuyau bi-axes
Les amortisseurs NTR Hose sont équipés de raccords Bi-Axis développés exclusivement par Nitron qui permettent une installation simple et précise.
Pour la Mégane 3RS Nitron, nous recommandons les taux de ressort suivants ;
Route 70NM avant / 400lbs arrière
Piste 90NM avant / 400lbs arrière
Course complète 110NM avant / 475lbs arrière
Tarifs spécifiés personnalisés que nous pouvons augmenter ou diminuer en 10 NM incréments sur le devant et 25lbs sur l'arrière. t2>
Kit de suspension filetée Nitron Megane 3RS R3
Détails
Le système NTR R3 établit la norme en matière de performances ultimes avec un conception qui offre aux conducteurs et aux ingénieurs un contrôle d'amortissement inégalé.
Réglage de l'amortissement indépendant à 3 voies. En incorporant la classe piston de grand diamètre et tige de piston ultra-résistante, le système R3 démontre des niveaux exceptionnels de performance, de contrôle de l'amortissement et ajustement. Le réservoir superposé ou monté à distance permet une réglage indépendant simple du rebond et de la compression rapide et lente amortissement. La large plage de réglage et la qualité du retour permettent au conducteur expérimenté d'exploiter pleinement le plein potentiel de sa voiture. Le R3 est un vainqueur de course éprouvé et un détenteur du record du tour sur un large gamme de formules de sport automobile internationales.
Les matériaux de haute qualité protègent contre la corrosion tout en réduisant lester. Chaque kit R3 est construit sur mesure, suspendu et entièrement réparable. Les pièces en titane et anodisées dures sont fabriquées à la main pour durer non seulement les courses d'endurance les plus longues, saison après saison, mais aussi les plus dures des hivers.
Raccords de tuyau bi-axes
Les amortisseurs NTR Hose sont équipés de raccords Bi-Axis développés exclusivement par Nitron qui permettent une installation simple et précise.
Pour la Mégane 3RS Nitron, nous recommandons les taux de ressort suivants ;
Route 70NM avant / 400lbs arrière
Piste 90NM avant / 400lbs arrière
Course complète 110NM avant / 475lbs arrière
Tarifs spécifiés personnalisés que nous pouvons augmenter ou diminuer en 10 NM incréments sur le devant et 25lbs sur l'arrière. t2>
