Détails
Convient à tous les modèles Megane 3RS 250, 265 et 275, y compris Cup et Trophy, ce kit de disque de frein de performance
a été conçu pour fonctionner avec le Brembo 4 d'origine.
étriers de pot car ils sont bien à la hauteur de la tâche d'arrêter la voiture donnée
les bons disques, plaquettes, conduites tressées et liquide de frein pour fonctionner.
Le kit utilise une paire de rotors à fente Performance Friction de 348 mm qui sont fabriqués à partir d'un alliage à haute teneur en carbone avec du cuivre et du molybdène pour une résistance à haute température, ils sont ensuite traités thermiquement pour une microstructure alignement et durabilité. Ils sont ensuite testés pour s'écouler à une tolérance de moins de 0,0005 pouce. Les rotors comportent également des aubes à main pour réduire la déformation thermique et les vibrations.
Les rotors sont ensuite montés sur la voiture à l'aide du système de circlips de montage entièrement flottant Performance Friction V3 afin qu'aucun boulon ou écrou ne soit utilisé pour fixer les languettes du rotor aux chapeaux, cela réduit considérablement le temps nécessaire pour remplacer les rotors et également réduit les coûts de remplacement car de nouveaux kits de boulons ne sont pas nécessaires.
Le kit PFC complet comprend 1 paire de rotors à fentes avec des chapeaux en alliage entièrement flottants V3, des circlips et 2 paires de rondelles d'espacement. En raison de la longueur des boulons d'étrier standard, ils n'ont pas besoin d'être remplacés.
Chaque disque pèse environ 7 kg.
PFC a sorti le nouveau disque et chapeau V3
technologie qui comprend une conception de fixation brevetée
qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et les languettes du disque ensemble. L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que
conceptions précédentes, facilitant la mise en place et le retrait, et rendant
l'allume-cigare du véhicule.
Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'un
anneau de retenue, qui est maintenu dans une rainure du chapeau qui chevauche le
languettes de disque verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.
Nous vous recommandons d'installer ce kit avec nos conduites de frein tressées KTR et l'un des ensembles de plaquettes de friction haute performance disponibles sur ce site.
PFC conseille d'utiliser ses propres plaquettes avec les disques car les plaquettes d'autres fabricants peuvent entrer en contact avec les languettes du disque, si des plaquettes d'un autre fabricant doivent être utilisées, veuillez vous assurer qu'elles ne peuvent pas entrer en contact avec les languettes pendant le freinage.
Les rotors sont également disponibles à l'achat séparément une fois que vous avez acheté le kit complet, cela signifie que vous n'avez pas besoin de remplacer le kit complet une fois que de nouveaux rotors sont nécessaires.
