KITS D'INDUCTION KTR MAINTENANT DISPONIBLES

La première voiture sur laquelle nous avons choisi de travailler était les modèles Clio 172 et 182. Dans le passé, nous avions vu tous les types de kits installés sur ces voitures et la plupart produisaient simplement beaucoup de bruit et perdaient de la puissance. Après des heures de tests dynamiques, nous avons abouti à notre conception finale.

Les modèles Mégane 225 et R26 ont ensuite attiré notre attention. C'était un peu plus délicat en raison de l'espace limité, mais encore une fois, de nombreuses heures sur le banc d'essai nous ont permis de trouver une solution efficace.

Suivront les modèles Clio 197 et 200 puis la Twingo RS. Nous avons finalisé le design du 197/200 qui entrera en production dans les prochaines semaines. Les tests Dyno ont montré de bons gains et de plus amples détails seront bientôt publiés. Ensuite, nous passerons à la Twingo RS, nous avons un nouvel ensemble de cames à tester dans notre propre voiture au cours des prochaines semaines et une fois qu'elles seront installées et testées, nous examinerons le kit d'induction, avec une date de sortie prévue de au début de l'année prochaine.